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凤凰网科技讯 8月22日，在2026世界机器人大会论坛上，新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。他透露，截至8月20日，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，日新增里程超100万公里，目前无人车数量超过2.7万辆，居全球同类车队首位。    本报讯 特约记者付湘文报道4月12日，兴城市市长李兆瑞带领相关部门负责人，深入餐饮企业，督导检査燃气安全情况，筑牢安全生产防线。按计划，今年底车队规模将突破5万辆，明年预计增至15万辆。

二 |          　　李兆瑞一行先后来到老炭门、邵汇大虾等地，实地查看燃气管道及安全措施落实情况，听取相关燃气安全工作情况的汇报。

三 | 李兆瑞强调，各级各部门要树牢安全意识，积极履职尽责，压紧压实属地管理、行业监管、企业主体责任，及时、有效处置好各类燃气安全隐患，坚决守护好燃气安全生命线。

四 |

余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节，各占约三分之一，并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。他认为，自动驾驶仅解决运输问题，而装卸和搬运需依赖机器人，因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品，目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络，覆盖从运输到末端上架的全链条。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

目前，新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。余恩源称，中国无人车在海外市场具有明显先发优势，若叠加装卸搬运机器人能力，有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点，现场未作进一步披露。